有钱人还是有方法买车!


首先,VOLVO在北京实施限牌令后,便立即提供2人民币(约9.4万台币)的补贴,提供给消费者以汰旧换新的方式换购VOLVO车款,并且在车源方面优先供应北京方面的需求,此举果然有效弥补了该品牌受到限牌辆的冲击,2011年VOLVO在中国共售出约4.8万辆,其中北京地区便佔了6800辆、并有40%的成长。
而像是AUDI与M-BENZ等其他高级车品牌在北京地区的销售也呈现看俏的趋势,其中AUDI在2011年不仅还有10%的成长,同时还新增了三个全功能据点,而同样在2011年继续在北京扩充据点的还包括有VOLVO与LAND ROVER,分别增积了2座与3座全功能据点。
至于LEXUS品牌在中国的表现虽然还有努力的空间,但是在北京地区表现却也同样是可圈可点,儘管受到311地震的威胁影响,但是LEXUS在北京地区的销售仍有持平的表现,而且预计在2012年还将继续扩张2座全功能据点来满足当地的需求。
从这样的情况来看,也说明了儘管北京地区的汽车销售受到限牌令的影响,在整体市场规模已经受到限制的情况下,市场结构却出现了明显的变化,平价品牌在此因为缺乏足够的市场规模支撑而採取退缩的脚步,但是高级车品牌却是大张旗鼓的继续扩张版图。也说明了当地的多金人士若想买车,除了可能会以高价标购参与摇号的「幸运中签者」名额之外(不排除还有黄牛的介入),同时也可能会以购买即将淘汰报废的车辆来进行换购的动作,总之在北京政府如此複杂的规定与限制下,或许以后在北京街上所看到的车辆,高级车的的比重只会愈来愈高而已。
